经典项目
榆和高速公路云山特长隧道
来源:    日期:2016/10/31 9:08:34    点击:

榆和高速公路云山特长隧道右洞长11377m,左洞长11408m201512月正式建成通车。隧址位于孟信垴自然保护区内,最大埋深742.67m,围岩以中~厚层状白云岩、灰岩、砂岩及泥岩为主,存在断层、断层破碎带、岩溶、坍塌、岩爆、涌水、突水等多种不良地质

技术创新

1.     车行横洞与紧急停车带进行关联布置,增加车辆转弯空间,更好地方便车辆左右洞交通转换。

2.     受地形、地质、环保等要求的限制,4座风机房全部置于地下;

3.     隧道长距离的穿越风化泥灰岩区、岩溶发育区等特殊地段,施工中通过增设仰拱或平拱、回填洞渣或施设护拱等措施平稳安全的通过;

4.     采用一竖井+三斜井、左右洞各自独立的送排风方案。左右洞各自独立通风,最大程度地提高了防灾、救援应急需求;

5.     联络送、排风道采用环形跨越主洞的方式。

6.     本着“新材料、新设备、新工艺”的创新思路,在斜井上喷射钢纤维混凝土作为一次衬砌;

7.     隧道共设置4座横洞变电站,位置均处于左右洞的中间岩体中,与左右洞自由联通。为通透式洞室,方便施工,便于设备散热;机电及相关设备设施布设简单;布线及后期运营维护方便。

 

榆和高速公路云山特长隧道右洞长11377m,左洞长11408m201512月正式建成通车。隧址位于孟信垴自然保护区内,最大埋深742.67m,围岩以中~厚层状白云岩、灰岩、砂岩及泥岩为主,存在断层、断层破碎带、岩溶、坍塌、岩爆、涌水、突水等多种不良地质

技术创新

1.     车行横洞与紧急停车带进行关联布置,增加车辆转弯空间,更好地方便车辆左右洞交通转换。

2.     受地形、地质、环保等要求的限制,4座风机房全部置于地下;

3.     隧道长距离的穿越风化泥灰岩区、岩溶发育区等特殊地段,施工中通过增设仰拱或平拱、回填洞渣或施设护拱等措施平稳安全的通过;

4.     采用一竖井+三斜井、左右洞各自独立的送排风方案。左右洞各自独立通风,最大程度地提高了防灾、救援应急需求;

5.     联络送、排风道采用环形跨越主洞的方式。

6.     本着“新材料、新设备、新工艺”的创新思路,在斜井上喷射钢纤维混凝土作为一次衬砌;

7.     隧道共设置4座横洞变电站,位置均处于左右洞的中间岩体中,与左右洞自由联通。为通透式洞室,方便施工,便于设备散热;机电及相关设备设施布设简单;布线及后期运营维护方便。